彈簧為什么要去毛刺？我們很多彈簧成型后都要經(jīng)過研磨去除毛刺，特別是一些精密要求的機械用彈簧，客戶會在圖紙上特別標注。首先，彈簧的毛刺是如何產(chǎn)生的呢?有的是由于切削過程的塑性變形造成的，有的是鑄件、模鍛件的飛邊，有的是在加工過程中受擠壓，還有的是焊接所擠出的殘料等等。隨著工業(yè)化和自動化程度的提高，對零件彈簧的精度要求也愈來愈高，如果不把毛刺去掉，將造成多方面的不良影響。例如：火箭、飛機上的彈簧，如不去掉毛刺，后果是不堪設想的。
彈簧加工的注意事項重要彈簧緊壓時間為24小時，普通彈簧為6小時或連續(xù)壓縮3~5次，每次保持3~5秒。緊壓時彈簧與芯軸的間隙以芯軸直徑的10%為宜，間隙過小則難于操作，間隙過大則易使彈簧發(fā)生彎曲變形。緊壓時若其中一件彈簧折斷，則其余應重新處理。對于H0/D2值較大的多股簧，在熱處理時應注意其變形問題，考慮是否穿芯軸且應注意擺放方式，選用適宜的熱處理設備。在可進行修復條件下，可進行多次回火和熱壓以達到目的。彈簧表面處理一般進行磷化處理即可，也可進行其它處理。凡要進行鍍層為鋅與鎘時，電鍍后應進行除氫處理，除氫后抽3%（不少于3件）復試立定處理，復試中不得有斷裂。彈簧應清除表面臟物、鹽痕、氧化皮，方法可采用吹砂清洗的辦法，但不能采用酸洗。
異形彈簧的種類之板彈簧：板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強，主要用于汽車、拖拉機和鐵道車輛的懸掛裝置。異型彈簧抗拉強度度是指每單位變形時的負荷變化，通常表示為磅/英寸 (lb. /in.) ，或牛頓/毫米。負荷、變形的要求和尺寸決定了彈簧的應力。異形彈簧的種類之扭桿彈簧：扭桿彈簧實際上是一根受扭矩作用的用彈性材料制成的直桿，它的單位體積變形能量大，主要用于各種車輛的懸掛裝置。
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